24. Internationales Motorseglertreffen 2013 der Motorsegler-Ig

Berichte

24. Internationales Motorsegelertreffen 2013

Um es gleich einmal vorweg zu nehmen, unser Treffen stand bereits ein kleines bisschen unter dem Gesichtspunkt des Jubiläums im nächsten Jahr.

Ein Vierteljahrhundert Internationales Motorseglertreffen.

Dann werden wir das 25. Motorseglertreffen veranstalten und zumindest der Vorstand hat sich bereits einige Gedanken gemacht.

Doch nun zum Treffen in 2013! Es haben sich heuer 39 Piloten eingefunden um zwanglos und ohne Stress zu fliegen.
Die ersten reisten bereits am Mittwochnachmittag an, denn in vielen Gemeinden war der 15.August ein Feiertag.
So wurden denn auch am Donnerstag und Freitag bereits eifrig geflogen.

Das eigentliche Treffen wurde am Samstagmorgen mit einem ausgiebigen Briefing und der obligatorischen Taufe der neuen Modelle begonnen.
Es war wieder ein schöner Anblick, die über den Winter fertig gestellten Motorsegler, oder die der neuen Mitglieder aufgereiht zu sehen.

Fliegerisch stellte das Wetter keinerlei unlösbare Aufgaben, denn der Wind stand schön längs der Bahn.
So tummelten sich denn auch fast alle Tage ein recht großer Schwarm von Motorsegler-Modellen am bayrisch blau-weißen Himmel über Oberleichtersbach.

Am Freitagnachmittag landete unser langjähriger Freund und Unterstützer Christian Zok mit seiner RF 4 D und begeisterte uns mit seinen Kunstflugvorführungen
und spektakulären Tiefflügen.

Aber auch einzelne Flüge von besonderen Modellen, oder Synchronkunstflug wie von Frank und Stefan Notter, ließen unsere Herzen höher schlagen.
Es ist immer wieder erstaunlich was heute mit Elektromotoren möglich ist.

Aber auch die Verbrenner-Fraktion, mit ihren teilweise recht leisen, sehr gut gedämpften Motoren, den Bordanlassern und sogar Verstellpropeller,
zeigt wie weit die Technik heute ist.

Man muss es selbst gesehen haben, welche Leistung diese Nachbauten der Reisemotorsegler haben. Sei es im Thermikflug, bei denen sich kaum jemand hinter den reinen Seglern,
oder Klapptriebwerklern verstecken muss, oder bei ruhig geflogenen Platzrunden und Touch and Go Manövern.

Manches Mal wähnte man sich auf einem großen Flugplatz, mit seinen Schulrunden drehenden Motorseglern, oder stand sprachlos da, wenn mehrere Maschinen im Pulk,
im Tiefflug über die Piste zogen.

Gekrönt wurden die Flüge von Nachbauten seltener Maschinen. Das was im Original in Deutschland, oder gar in Europa umherfliegt, war als Modell hier zu sehen.
Motorsegler wie die Motorkrähe, die SZD 45 Ogar, die Carat, oder die HB 23 Hobbyliner muss man, im Gegensatz zu den verschiedenen Falkentypen, die überall zu finden sind, sonst schon suchen. Hier waren sie als Nachbauten in den verschiedensten Maßstäben am Boden und in der Luft zu bewundern.

Und das schöne an diesen Treffen ist, dass die Piloten gerne Auskunft zu ihren Maschinen, der verbauten Technik, oder irgendwelchen speziellen Lösungen geben.
Niemand verhüllt etwas um der Konkurrenz keine Einblicke zu gewähren. Kein Modell verschwindet nach dem Flug unter Decken und Planen.
Nein, der lockere Gedankenaustausch wird gepflegt, im Bau befindliche Projekte werden vorgestellt und einzelne Lösungsvorschläge gezeigt.
Kurzum, die Kameradschaft wird großgeschrieben.

Auch werden Teilnehmer, die von weither kommen, unterstützt und versorgt. Spitzenreiter, was die Entfernung angeht, war diesmal unser Gast Robert Mahoney aus England, der zusammen mit seiner Frau Diane 1.000km mit dem Auto zurücklegte, um zusammen mit uns seinen SF 28 Tandemfalken zu fliegen.
Dank einiger Mitglieder die gut englisch sprechen, haben die beiden sich offensichtlich sehr wohl gefühlt. Jedenfalls versprach Robert im nächsten Jahr bei unserem 25. Motorseglertreffen wieder dabei zu sein. Auch unser ,,Amerikaner,, Charly Dalbert, der bei einer deutschen Firma in Amerika beschäftigt ist, hat es geschafft auch in diesem Jahr wieder an unserem Treffen teilnehmen zu können.

Am Samstagabend, nach der obligatorischen kleinen Versammlung wurden die begehrten Motorsegler-IG Pokale vergeben.

Den Pokal ,,Schönster Motorsegler,, bekam Werner Buchholz für seine HK 36 Super Dimona.

Den ,,Technikpokal,, bekam Michael Ohlwein für den aufwändigen Antrieb mit Fernwelle in seiner Motorkrähe.

Herzlichen Glückwunsch.

Auch hat die Motorsegler-IG wieder Zuwachs bekommen. Am Samstagabend sind 4 neue Mitglieder in die IG eingetreten. Somit sind wir jetzt 101 Mitglieder.
Das 100. Mitglied, Peter Jossberger bekam als Dank einen Gutschein für einen Motorsegler-Rundflug von der Motorsegler-IG geschenkt.

Das Damenprogramm, von Ute Krüger bereits telefonisch von Hamburg aus ausgearbeitet und organisiert, beinhaltete eine Fahrt mit dem Kleinbus vom Flugplatz nach Bad Brückenau hinein, sowie eine Stadtführung, bei der sogar Einheimische noch etwas lernen konnten. Anschließend ging’s in ein Cafe und zum Abschluss, für die, die wollten, eine Taxifahrt zurück zum Flugplatz. Der Rest wanderte die ca. 10km zu Fuß zurück.

Versorgt und verwöhnt wurden wir, wie immer aufs beste, von den Segelfliegern des Vereins Rhönflug-Bad Brückenau e.V. die nicht nur ihr Vereinsheim und die Werkstatt zur Verfügung stellten, sondern uns auch leiblich mit wunderbaren Brotzeiten, Getränken, Kuchen und Abendessen bedachten.
Allein das ist schon ein Grund im nächsten Jahr das 25. Motorseglertreffen wieder in Oberleichtersbach durchzuführen.

Bericht:Jürgen Krüger

Bilder: Irmin Barnert

Frank Notter

Albert Erhard
Teilnehmerliste: Irmin Barnert

Teilnehmer des 24. Internationalen Motorseglertreffens

Name	Modell	M.1:	Spw.	Lg.	Gew.	Motor/ Prop.	Anlasser	Akku	Hersteller

Hörig, Dieter	Scheibe SF 24 Motorspatz	1:2,5	5600	2190	12,5	ZG 26 SC 26cm³ 18x8 “ Menz	Fema		Bausatz Fa.Benja

Erhard, Martin	Scheibe SF 33 Trainer	1:2,7	5550	2500	17,5	ZG 38 SC 38cm³ 20x10“ I.Barnert	Fema		Bausatz I.Barnert

Erhard, Albert	Scheibe SF 25 C-Falke	1:3	5100	2720	17,0	ZG 38 SC 38cm³ 20x8“ Menz	Fema		Teilesatz M.Bräuer

Kessel von, Michael	Grob G 109 A	1:5	3360		6,6	EMP5055 400 KV		5S /8000 Lipo
	Scheibe SF 33	1:5	3000	1350	3,2	E-Flite Power 25		3S / 5000 Lipo	Bausatz J. Eberlein

Notter, Frank	Windex 1200 C	1:2,5	4840	1960	9,7	Hacker A50-16L V2 APC 17x10“		9S / 4000 Lipo	Teilesatz Rumpf Rest Eigenbau

Notter,Stefan	Windex 1200 C	1:2,5	4840	1960	9,7	Hacker A50-16L V2 APC 17x10“		9S / 4000 Lipo	Teilesatz Rumpf Rest Eigenbau

Paur, Joachim	Scheibe SF 25 C-Falke 2000	1:3	5200	2700	15,8	ZG 38 CS 38cm³ 20x12“ Menz	Fema		Teilesatz M.Bräuer

Büttner, Heinrich	Fournier RF4 D	1:2,5	4500	2600	14,5	ZG 38 CS 38cm³ 20x10“ Menz	Fema		Bausatz CNC Bayer

Traut, Frank	Mü 13 e Bergfalke	1:2,5	7000	2600	24,5	KTW JK 25 Getriebe 1:6		10 S Lipo	Eigenkonstruktion

Henke, Jochen	Scheibe SF 25 C-Falke	1:3	5100	2700	18,0	ZG 38 CS 38cm³ 20x10“	Fema		Teilesatz M.Bräuer

Barnert, Irmin	Scheibe SF 33 Trainer	1:2,7	5550	2500	17,5	ZG 38 CS 38cm³ 20 x10“ I.Barnert	Fema		Eigenkonstruktion

Trick, Wolfgang	Scheibe SF 33 Trainer	1:2,7	5550	2500	19,5	ZG 38 CS 38cm³ APC 20x8“	Fema		Bausatz I.Barnert
Übel, Hans-Peter	Scheibe SF 28 Tandem Falke	1:3	5400	2700	19,5	ZG 38 38cm³ 20x10“ Menz	Fema		Bausatz G.Schmidt

Jossberger, Peter	Scheibe SF 25 C-Falke	1:3	5400	2520	17,0	Dolmar 50cm³	Dolmar		Teilesatz Pannmüller

Klement, Klaus-Marco	Scheibe SF 33 Trainer	1:3	5000	2250	13,0	Quadra 32cm³	Fema		1.SF 33 von I.Barnert 28 Jahre alt
	ASK 14	1:5	3000	1320	3,9	Pulsar		4S 4500 Lipo	Fertigmodell Pilcher

Dalbert, Charly ( USA )	ASK 14	1:5	3000	1320	3,0	Pulsar		4S 4500 Lipo	Fertigmodell Pilcher

Hall, Jacob	ASK 14	1:2,5	5700	2660	17,1	Roto Max 1.4 Platinium 120 A Sonic 20x8“		9S 5000 Lipo	Teilesatz Schneider

Würtenberger, Christoph	Scheibe SF 25 C-Falke	1:2,3	6500	3300	24,8	Solo 50cm³ 21x12 “	Eigenbau		Eigenkonstruktion

Buchholz, Werner	HK 36 Super Dimona	1.3	5400	2430	19,0	Strecker mit 5:1 Getriebe 22x16“		2x SLS EPU 6S1p 5000 30/60C	Baukasten Fa.Delro

Berendt, Gerd-Dieter	Grob G109 A	1:4	4150	1960	10,0			8 Lipo	Teilesatz Fa.Roke

Kirchhof, Bernd	Scheibe SF 25 Rotaxfalke	1:3	5100	2650	16,5	Kolm 50 cm³ 22x8“	Fema		Teilesatz J.Wonneberger

Mahoney, Robert ( UK )	Scheibe SF 28 Tandemfalke	1:4	4000	2000	9,0	Plettenberg 355/ 50/8 15x6“		27 Sanyo 2400	Nach Plan gebaut

Eckel, Wolfgang	Fournier RF 5	1:3	4250	2100	10,0	OS Boxer 20 cm³ 15x10 “	Fema		Eigenkonstruktion

Kolletzki, Detlef	Fauvel AV 222	1:6	2700	850	2,7	Aerolian 4250 12x6 “		3S / 2800 Lipo	Eigenkonstrktion Versuchsaufbau

Ritter, Kurt ( CH )	Grob G109 B	1:3	5800	2700	22,5	ZG 45 45cm³ 21x10“	Fema		Teilesatz H.Witt

	ASK 14	1:2,5	5720	2600	17,0	E-Flite 160 245 KV		10S Lipo	Bausatz Schneider

Rammersdorfer,Jürgen ( CH )	Scheibe SF 33 Trainer Grob G 109 B	1:2,7 1:4	5550 4150	2500 1960	17,0 9,5	ZG 38 SC 38cm³ 20x10“ I.Barnert OS Boxer 26cm³	Fema Fema		Bausatz I.Barnert Teilesatz Fa. Roke

Schröder, Jürgen	Scheibe SF 24 Motorspatz	1:2,5	5600	2200	15,0	Plettenberg 25/10 Evo 18x8 “		10S Lipo	Bausatz Fa. Benja

Fedter, Horst	Fournier RF 4 D	1:3	4300	2250	17,0	OS FT 240 40cm³ 19x10“	Fema		Teilesatz

Schall, Roman	ASK 23		4500		9,5	600/15 Getriebe 18x12“			Thermoflügel

Schulz, Mathias	SZD 45 Ogar	1:3,3	5400	2700	20,0	JC 28 28cm³ 20x10“ Druckpropeller			Eigenkonstruktion

Knorr, Steffen	Fournier RF4 D	1:2,5	4500	2600	15,0	ZG 38 CS 38cm³ 20x10“ I.Barnert	Fema		ARF Modell CNC Bayer

May, Wilfried	ASH 30 MI	1:4	6600	2350	11,0	KTW AF		6 Lipo	Eigenkonstruktion

Bräuer, Michael	Scheibe SF 25 C-Falke 76	1:3	5100	2500	13,9	OS-FF 320 Pegasus 4 Zyl. 18x12”	Fema		Eigenkonstruktion

Kerckhoff, Hermann	Scheibe SF 25 C-Falke	1:3	5100	2500	16,0	ZG 38 38cm³ 20x10” I.Barnert	Fema		Teilesatz M.Bräuer

Pollrich, Marc	AMS Carat	1:2,7	5550	2400	16,0	Pichler Boost 140 20x10”		10S 500 Lipo	Eigenkonstruktion

Prellwitz, Frank	ASH 26 E	1:3	6000	2400	15,5	KTW		Lipo 10S	Baukasten

Priemer, Wilfried	Grob G 109 B	1.3	5800	2700	22,0	ZG 45 45cm³ 22x8”	Fema		Bausatz Fa. Witt

Ahlborn, Hans	ASK 14					E-Antrieb			Eigenkonstruktion

Zschiesche, Otto	Scheibe SF 24 Motorspatz

Krüger, Jürgen	HB 23 Hobbyliner	1:6	2730	1400	2,8	Dymond3548		4 / 5400 Lipo	Eigenkonstruktion

Michel, Peter	Scheibe SF 25 C-Falke	1:3	5100	2500	15,0	OS 4 Takt 52cm³ 4 Zylinder 18x10” Zinger	Fema		Teilesatz M.Bräuer

Schauermann, Mario	Scheibe SF 25 Rotaxfalke	1:4	3850	1900	10,5	ZG 20 20cm³	Fema		Bausatz Fa. Rödel

Ohlwein, Michael	Raab Motorkrähe	1:2,5	4800	2680	19,0	ZG 38 38cm³ Mittelmotor mit Fernwelle Druckpropeller 21x10“ Menz	Fema		Eigenkonstruktion

Einige Bilder vom Treffen
( Ein Klick auf das Bild öffnet die vergrösserte Ansicht )


Unser Motorseglercamp


,, Flugzeugschlepp ,, Michael Ohlwein schleppt seine Krähe	Langsam füllt sich der Abstellraum


Unser,, Motorsegleropa,, Dieter Hörig mit seinem Spatzen	Heuer auch wieder dabei unser ,,Amerikaner,, Charly Dalbert


So lässt es sich gut aushalten, Jürgen Schröder	……..immer wieder Diskussionen


...wie hast du das, wie hast du jenes gemacht	Unser Schweizer Freund Kurt Ritter baut seine Grob G 109 auf


Die obligatorische Flugzeugtaufe	…. ASK 14, wir wünschen dir allzeit guten Flug.


Soweit (fast) das Auge reicht……….	…..Motorsegler. Herrlich !!!


Aus England angereist Robert Mahoney im Gespräch mit Frank	Und Robert ließ es sich nicht nehmen, alsbald….


seinen SF 28 Tandenfalken zu starten.	Hier im tiefen Vorbeiflug, herrlich.


Im Landeanflug der C-Falke von Jochen Henke	Vorbeiflug der SF 33 von Irmin Barnert


Die RF 4 D von Heinrich Büttner im Landanflug	Frank Traut hatte seine Mü13 e Bergfalke, Spw.7,00 m mitgebracht


..da möchte man sich selbst mal reinsetzen	Michael Bräuer flog wie immer ganz souverän seinen C-Falken


Neu im Hangar Erhard eine SF 33. Geflogen von Martin Erhard	Ralf Jossberger bereitet sich auf den Start vor


Der ,,Flugzeugschlepper,, Frank Notter.	Hier scheint ein ,,Falkenhorst ,, zu sein.


Jacob Hall wartet mit seiner ASK 14 auf die Startfreigabe	Gleich setzt Christian Zok mit der RF 4 d auf….


…und rollt in Parkposition.	….oft gesehen, aber immer wieder interessant.


Christoph Würtenberger zieht den Falken an den Startplatz…	…und startet den C-Falken M.1:2,3 , Spannweite 6,50 m


Werner Buchholz startet gleich die Super Dimona	….und hier im Landeanflug.


Die G 109 von Kurt Ritter aus der Schweiz, gleich hebt sie ab.	Immer wieder schön, die ASK 14 von Mario Schauermann


Frank Prellwitz flog diesmal eine ASH 26 E mit 6,00m Spw.	Die herrliche RF 5 von Wolfgang Eckel


Vater Marc Pollrich, re. und Sohn Tim vor ihrem Traumprojekt…	..einer Monte Baldo CARAT Spw.6,00 m .Viel Erfolg beim Erstflug !!


Mathias Schulz war erstmals mit dieser SZD 45 Ogar	(Windhund) bei uns. Ein herrlicher Motorsegler.


Neu in unseren Reihen ist Horst Fedter mit seiner RF 4 d.	Alt bewährt, die HB 23 Hobbyliner von Jürgen Krüger


Hier entsteht was Neues. Rolf Moosbrugger baut diesen Rotax Falken		…man beachte die Aufrollwinde für die Schleppleine !!!!


Die kleine obligatorische Versammlung am Samstagabend


Jürgen Krüger überreicht eine Spende an die Jugendgruppe der Rhönflug Bad Brückenau. Danke für eure Hilfe !!.		Werner Buchholz bekommt den Pokal ,,Schönster Motorsegler,, für die HK 36 Super Dimona. Herzlichen Glückwunsch !!



und Michael Ohlwein den,,Technik Pokal,, für den aufwändigen Antrieb in seiner Motorkrähe. Herzlichen Glückwunsch !!		Liebe Frau Rödel, es hat uns wie immer sehr gefallen. Danke Ihnen und Ihrer Mannschaft. Wir kommen in 2014 gern wieder.

		Großer Dank auch an die ,,Köche,, im Küchenwagen. Die Würste und Steaks, vor allen Dingen das Chili con Carne hat sehr gut geschmeckt.