So war mein 30. Treffen der MoSe- IG
beim MFC Geschwenda 2019
Seit einigen Jahren steht das jährl.
Treffen der MoSe-IG bei mir dick im Kalender. Dieses Jahr ist sogar
das 30. Treffen zu feiern.
Na dann mal los!
Leider konnte ich nicht so früh wie
andere anreisen, es lohnt sich aber! So fuhr ich erst freitags los. Das
Auto war gepackt und ich wäre am Abend vor Ort, so der Plan.
Kurz hinter`m Berliner Ring riss mich
ein Knall aus allen Träumen. Noch eine Weile, aber dann war ein Reifen
völlig hin. Ich rollte aus. Ohne Reserverad und Wagenheber (bei mir
nicht Serie) war die Fahrt hier zu Ende.
Das kann nicht sein! Nicht diesmal! Nur
das Glück, dass meine Frau mir beides brachte, machte mich wieder flott.
Mit 3 Std Verspätung fuhr ich weiter nach Thüringen. Kurz vor
Mitternacht kam ich unten in Geschwenda an. Ich machte mein Nachtlager
im Bus bereit und dachte nur an …. Morgen und …...Frühstück.
Samstag früh dann den Einstieg gefunden
und ab auf den Kammberg. Oben angekommen großes Hallo und wie und was.
Ich hatte kaum Stimme und so war das üppige Frühstück, von den Damen des
MFC
Geschwenda alljährlich mit
viel Hingabe zubereitet, lebenserhaltend.
Kaum satt, rief Irmin zum Briefing. Um
den neuen AVo 86s
Samburo von W. Eckel und die MoSe- Fahne herum fand es um
10:00 statt. Im Kreis der 39 Teilnehmer fand Irmin feierliche Worte zum
30. Jubiläum, erwähnte einige Neuaufnahmen und wies wie üblich in den
Platz ein. Es war das 5. Treffen
am Ort, ich war 2016 und 2017 schon mal dabei. Das Wetter ist
jedes Mal anders. Heute ist es windig und kühl.
Wer bald flog, war klar im Vorteil.
Harry Klauß mit „ OGAR“ ist
mein Favorit. Souverän bereitet er mit seiner Frau den Start vor und
zeigt laange Starts, Überflüge und wieder eine gute Landung.
Die
ASK-14 von Jürgen Rammerstorfer startet! Mit gut positioniertem Rad
und der Kraft von 12 Zellen hebt er wie ein FES Segler ab. Gefällt mir.
Ich glaub`, Kurt Ritter hat`s erfunden…
Die
Delro-Dimona von Matthias
Hofmann startet. Ich gucke zu und denk an meine. Die wird renoviert und
bekommt einen neuen Auspuff.
Weiter geht`s mit Motorspatz, SF-25C
in orange und gelb/blau aus dem Wonneberger-Bausatz. Mein
Vereinskamerad fliegt ihn mit Verbrenner, ich staune jedes Mal, wie gut
der elektrisch geht! Ich gebe Mario Schauermann Feedback, wie gut ich
das finde. Andere lassen sich Motorbremse und Akkuanordnung von ihm
zeigen. Ehem. Pokalgewinner sehen so aus.
Mario hier im Gespräch mit K.- Marco
Klement
Dann tönt unüberhörbar der
Druckschraubenantrieb von Udo Weniger`s
„OGAR“ in 1:5
elektrisch vom Platz. Ouuh, der Wind schläft nicht ein. Alle haben zu
tun, Udo ist nach der Landung sehr froh…
Gerald Werner mit
RYSON ST 100 startet. Er hat
das Modell neu foliert u.a. Aus rot-weiß vor Jahren ist ein überwiegend
weißes Modell geworden.
Wolfgang Eckel möchte fliegen.
Bisher sprang sein 85er Valach mit Starter
seiner Avo 86s Samburo gut
an. Aber jetzt keine schönen Töne. Auch das muss man verwinden. Aus
einem Rödel Bausatz ist das Modell entstanden. Mit 5,5m Spw in
bekannt guter Eckel- Manier.
Man wird noch hören…
Da steigen die Erhard`s, Albert und
Martin in das Geschehen
ein. Sie bringen ihre zwei
RF-4D in Stellung, lassen an und zeigen wieder einmal
Synchronkunstflug der Extraklasse!
Mit ihren blau-weißen Modellen am
nicht mehr so blauen Himmel ist auch das schon wieder
die Reise wert. Beide fliegen
seit langem auf div. Flugveranstaltungen und sind auch groß von der MFI
fotografiert worden mit den
RF-4D. Kann ich beides nicht besser machen. Prima
Mein Freund Klaus-Marco Klement
hatte nur die kleine, elektrische SF-33 am Start. Er, wie auch andere,
ließen die IB SF-33 im Auto.
Wer aufbaut, will auch fliegen. Und dann…
Der Wind und seine Richtung war
wirklich was Besonderes heut.
Schade. Eine heftige Böe drehte das Modell von M. Ohlwein am
Boden um! Ich konnte es kaum fassen…
Aber: umso erstaunter war ich, als
die LA 16 V1 und später das
Modell Dresden D-B2
elektrisch in den Himmel zog.
Ein Neumitglied, Andreas Lorenz, kannte nix und präsentierte uns
sehr gute Flüge und für die Verhältnisse eine super Landung beider
Modelle.
Dieses, nicht alltägliche Modell, hält
ähnlich wie z. B. die Motorkrähe von Michael Ohlwein die Geschichte
lebendig! Einige Flugzeuge führten ein Randdasein oder kamen in der Zeit
zu früh. Oder es blieb beim Prototyp.
Beim Modell von Andreas Lorenz ist es die Erinnerung an Prof.
Landmann, der 1956 in Dresden mit seinen Studenten etwas Anderes mit den
damals vorhandenen Möglichkeiten und Materialien schaffen wollte.
Die
Flugeigenschaften seines Modells sind gut!
Das Neumitglied Volker Ernst hat aus
einem Rippin- Baukasten seine
RF-3 mitgebracht. Nach der obligatorischen Taufe durch Irmin flog er
sie Samstag und Sonntag. Ein feines Modell !
Bei allem Treiben kam die
Abendbrotzeit näher. Die Damen und Kameraden des
MFC - Geschwenda
hatten seit Stunden zu tun das üppige, einmalige Abendbuffet zu richten.
Das blieb uns nicht verborgen. Längst war der bunte Lieferwagen mit dem
Wild da. Es gab dies Jahr einen Extra-Pavillon für das Buffet. Und einen
zum Unterstellen der aufgerüsteten Modelle.
Pünktlich wurde alles angerichtet. Beste
thür. Spezialitäten, Klöße, Wild und Spanferkel und vieles mehr. Diesmal
waren alle Mitglieder und Helfer miteingeladen. So konnten wir uns damit
für die viele Mühe und die hervorragende Gastfreundschaft seit 5 Jahren
bedanken.
So aßen wir also alle und stärkten uns. Denn das war ja
noch nicht alles!
Die Versammlung wurde von Irmin
eröffnet. Der Pokal Bester MoSe wurde vergeben an Jürgen
Rammerstorfer mit ASK-14.
Den Technikpokal hat (nicht zum ersten Mal)mein Freund Wolfgang
Eckel mit AVo 86 s Samburo
erhalten. Applaus, Applaus!
Dann kam ein sehr bedeutender,
entscheidender Moment des Abends. Auch deshalb war mir dieses Treffen
zum 30. Mal so wichtig. Irmin hatte im Weihnachtsbrief bekanntgegeben,
daß er der IG erhalten bleibt, aber den Vorsitz und damit die
Verantwortung weitergeben möchte. Das ist gut überlegt und für mich
nachvollziehbar. Ich blieb gespannt, ob sich schon jemand Neues
vorstellt…
Irmin hat hier am Abend zu seiner
Entscheidung mit wenigen Worten allen Anwesenden viel gesagt.
Etwas ganz großes
ist geschaffen worden und es
wird weitergehen, sag ich jetzt mal.
Danach war es an der Zeit, dass Detlef
Kolletzki das Wort stellvertretend für uns ergriff. Er ließ die Zeit
Revue passieren und sprach in unserem Namen Marli und Irmin für die
ganze sichtbare und unsichtbare Arbeit dahinter unseren besonderen Dank
aus!
Wir, die MoSe IG, haben ein paar Dinge
zusammengetragen, wie hier zu sehen. Ein Fotobuch von 30 Jahren
IG und ein Glas-Bild mit dem
Plakat der heutigen Veranstaltung sieht man links.
Dann hielt Karin und Harry Krauß
ein Ständchen mit lustigen Reimen und Strauß (in d. Mitte)
Die Überraschung ist gelungen!
Nach paar Takten Ansaugluft schnappen
richtete Irmin seine Worte an
uns und leitete über in einen sehr schönen Abend im Festzelt. Da saßen
wir wie jedes Jahr gesellig bei allerlei Getränken und Knabbereien. Der
Gastgeber hatte da vorgesorgt und ließ sich nicht lumpen. Zu
Nachtflugvorführungen draußen gab es erhellende Runden aus flüssigen
Kräutern der Region drinnen.
Ich fand zum Glück ein Ende, denn es gab ja den Sonntag noch!
Außerdem brauchte ich keine Probleme bei der 2. Nacht im Bus.
Sonntag sah dann so aus:
Das üppige Frühstück wurde kurz
unterbrochen vom Spielmannszug
Geschwenda. Sie spielten für uns auf und so versammelten wir uns im
Halbkreis. Bongbongbong…ich höre die Pauke immer noch. Das riss mit, wir
wurden vergnügt und legten dann mit Flugbetrieb los. Auch hier sollte
nicht gezögert werden, jeder sah in sein Telefon wie das Wetter noch
wird…
Erhard und Martin Albert flogen
elektrisch. Volker Ernst nochmal RF-3.
Irmin machte Fotos der Pokalsieger von
gestern. Die Pokale stellt Irmin seit Jahren selbst her. Die Verleihung
macht ihm immer sichtlich Freude. Und oftmals gibt`s ne Runde vom
Gewinner. Wolfgang baute extra seinen
AVo 86 s für´s Foto auf.
Irmin machte noch Bilder für die Galerie.
Gerald Werner mit seiner
Ryson ST 100 warf per
Anlasser den Motor an und flog. Ich blieb bei ihm und wir lauschten dem
Vario. Das ging auch mal ganz ordentlich hoch. Aber durch die
Wolkenabdeckung war beim Segeln die Höhe auch wieder bald verbraucht.
Dann kam seine saubere Landung.
Kaum gelandet erscholl der Ruf:
Mittagessen! Das passte uns
gut und ich nahm mir Zeit und Platz für 2 Thüringer Würste. Danke,
Wolfgang, für die Einladung!
So wurde es 13:30. Irmin schloss die
Jubiläumsveranstaltung und gab uns wie immer ein Bild mit auf den
Heimweg. Auf den machten sich alsbald die meisten und der Platz leerte
sich. Manche blieben noch bis Montag und fuhren dann.
Die Mannen aus Geschwenda bauten nach
und nach die Zelte usw. ab. Wie immer eine logist. Meisterleistung der
Mannen und Frauen um
Florian und Heiko Uhrland. Man kann nicht genug danken. Wer
ähnliches, etwas kleiner, schon z. B. für den Heimatverein organisiert
hat, weiß was das bedeutet. Prima!
So zog es mich dann doch langsam
heimwärts. ich wußte, wenn der Wagen hält, bin ich nach 4 Std zu Hause.
Ich verabschiedete Renate und Wolfgang, Udo, Klaus- Marco und viele mehr
- bis auch ich die Runde machte. Mit 10 gefrorenen Würsten im Gepäck
machte ich mich auf meine 4 Räder. Eine problemlose Fahrt nach Berlin,
wenig Verkehr machten das Glück komplett. Ich nahm die vielen Eindrücke
mit, die Fotos und viel Motivation an meinen MoSe´s zu werkeln. So freue
ich mich für alle Beteiligten, wenn sie trocken und gut nach Hause
kamen. Die Saison auf den Heimatplätzen läuft ja noch. Schöne Flüge
noch!
Und wir alle bitte überlegen uns,
wer sich bis Jahresende bei Irmin meldet und diese Kostbarkeit
MoSe -IG
lebendig erhält! Einer blättert bitte die Seiten weiter in dem
Buch.…
Liebe Sportsfreunde, ich danke für die
Aufmerksamkeit. So hab ich
Geschwenda 2019 erlebt.
Erinnert ihr euch auch gern und kommt
wieder zahlreich 2020!
Viele Grüße aus Berlin von
Hartmut Rump